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12月03日

第55集是谁?让武汉变得更加优雅

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第55集是谁?让武汉变得更加优雅

城市“美图秀秀”对[了解多少/s2/]

武汉是一座充满活力的城市。它几乎每天都让人吃惊。从让市民诗意地享受生活的东湖绿道,到让人们出行更加便捷顺畅的许多地铁线路,蓬勃发展的城市建设越来越注重人们的情感体验,这不仅改变了城市居民的生活,也成为城市向外界展示其形象的新名片。

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(图片来源:@HymChu)

不久前,“第七届世界军事运动会”圆满结束。作为东道主,武汉给来自世界各地的客人和运动员留下了深刻的印象。

街道日益拓宽,炫目的桥梁和密密麻麻的轨道网络都形成了武汉独一无二的“美食”。

谁是这个“网络红城”背后的驱动力?

谁是武汉版《美图秀秀》的用户?

“旅游线路”邀请-

武汉市城乡建设局

01

突然访问

暗访1: 近日,忻州市居民报告称,109省道碧浦村至周浦村段的维护建设已有三年未完成,给周边居民出行带来极大不便。记者现场检查发现,路面基本上看不到黑色路面和路基,到处都是大大小小的坑洼,汽车在上面行走就像航行一样。周浦村村民肖先生告诉记者,这条路自2016年以来一直在维修,一直在维修和停车,但至今尚未完工。我希望这条路能在保证质量的前提下尽快修好。

@翔辉

武汉市城乡建设局副局长

我在今年的军事比赛前走过这条路。这是阳逻到武汉最重要的路。109省道在功能上由武汉市交通局管理。这条路已经修建了两年多,拓宽了原有路面,沿途连接了许多新农村生态城镇和历史村落。

我去过现场,突击检查表明这些问题确实存在。造成这些问题的主要原因是管理不善和现场人员不足,反映出城市建设工作不够完善。虽然职能不在城乡建设局,但项目结束后,我们会尽快与交通部和忻州区政府联系,提醒他们在保证质量的前提下加快道路建设。同时,我们将做好施工期间的现场管理工作,特别是在安全施工、粉尘控制、标志和标志的改进等方面,尽量减少施工给公众带来的不便。

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

G230是原109省道,其项目不属于我局管辖,我局由忻州区交通局管理。但是,在公众反映了项目进展缓慢等问题后,我局立即将上述问题反映给忻州区交通局。忻州区交通局对此高度重视,立即组织人员进行现场调查,并将相关信息反馈给我局。项目相关信息如下:

G230全线(原109省道)全长23.639公里,起点在新洲与红安交界处,终点在武义南路,与费翔路相接。该项目于2017年8月获准开工,土地使用手续于2017年12月正式批准。目前,全线路基已完成,路面基层已完成80%,沥青下一层已完成单宽11.5公里

忻州区交通局表示,该项目计划在11月底前完成红安至魏紫公园14.5公里沥青下层的建设,在12月底前完成魏紫公园至阳逻格林梅7公里沥青下层的建设,从而彻底解决市民出行难的问题。同时,督促施工单位加大施工力量,加强现场管理和文明施工,切实做好群众解释工作。

暗访2: 杨洛街袁梦路是一条双向四车道的城市道路。经过今年5月至8月的“紧急整修”,路面铺上了黑色沥青,两侧建起了一米多宽的绿色花坛,非常干净整洁。许多市民告诉记者,翻修前道路状况良好。维护是没有必要的。资金应该用于其他更需要的地方,比如柴坡湖的污水处理。

@翔辉

武汉市城乡建设局副局长

我也去过暗访所反映的道路。阳逻街和柴坡湖附近是今年城市环境综合整治的示范区。近年来,柴坡湖周边旧城改造见证了城市建设的快速发展。从暗访中可以看出,这一段路周围有很多居民区,企业迁入的情况相对较好。

袁梦路翻修的原因是我们必须回去调查,但无论如何,我认为这仍然表明我们的工作不够好。在道路建设过程中,早期的综合设计、管网的综合匹配以及各交叉部位的连接和统筹考虑不及时,给道路建设带来了一些重复,也影响了老百姓的出行。这个问题将在我们的项目结束后立即进行调查。我们必须加强地上和地下各种设施的总体协调。与此同时,我们必须妥善管理和使用有限的资金,以便最大限度地提高效益,最大限度地减少对公众和环境的影响。

关于柴坡湖的治理,项目结束后我们会联系水务部门和忻州区政府,向他们反馈信息。

@

中南财经政法大学公共行政学院教授

点评:首先,我们要感谢城建局的领导。虽然109省道不在城建局的管理之下,但城建局的领导并没有推卸责任,说项目结束后会主动联系交通部门。从公共管理的角度来看,他实施了一个非常重要的概念,称为“第一问题责任制”。公众与政府部门之间的沟通显然不如政府部门之间的沟通有效,所以我认为城建局的领导在这方面做得很好。

关于道路损坏的原因,城建局领导提到可能存在管理问题。在我看来,这不应该是一个管理问题,因为任何管理问题都不能在三年内修复这么短的道路。我也不认为这是财务问题。这更像是一个概念问题。反映了有关部门将重点放在城市建设或城市道路养护的哪个方面。

为什么柴坡湖地区的袁梦路建得这么快?从政府的角度来看,有关部门做了很多“锦上添花”的工作,但并没有解决109省道的“及时扶贫”问题。因此,我想问运输管理部门的领导,他们是更重视“锦上添花”还是“雪中送炭”?当然,我们最关心的是项目何时完成。

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

忻州区迎军运动会袁梦南路(韩石公路~柴波大道)道路景观改造工程,从南面的柴波大道开始,向北延伸至韩石公路。道路全长1392.241米,按照城市二级道路标准设计。计算出道路行驶速度为40公里/小时,双向四车道,红线宽度为40米,项目包括道路工程、照明工程、绿化工程等附属工程,项目总造价约3700万元。袁梦南路是市军事运动会执行委员会确定的重点保障路线。将按照城市主要保障路线“一书一路”的标准进行完善。

升级改造前,道路条件差,存在破损开裂等问题。一些基层被彻底摧毁了。部分绿化带缺失,部分绿化带改造成水泥路面施工道路,东侧布置双臂路灯,西侧缺失,路面下沉,雨天积水,纵横反射裂缝,基层边角破碎。升级后,所有这些问题都得到了解决。

问答

观众一 : 丁字桥南路交叉口有一段道路已经维修了很长时间。什么时候能修好?

@ 韩伟

武汉市城建局工程建设管理处处长

丁字桥南路(雄楚街~瑞安街)位于武昌区和洪山区。它从北边的雄楚街开始,到南边的瑞安街结束。这是一条城市主干道,规划红线40米,总长660米,设计速度50公里/小时,铁路桥全长319.2米。

由于本工程受到铁路工区拆迁的影响,以及如何合理安排铁路的正常运营和管理,施工进度受到延误。

目前,该工程的无桥段已基本完成,铁路工区的拆除工作正在进行中。计划到11月底完成通信段办公楼的拆除,到12月底完成仓库办公楼和桥梁基础施工的拆除,到2020年1月底完成剩余钢箱梁的组装和焊接,到2020年3月底完成通信段桥梁基础施工,到2020年5月底完成所有桥梁工程,开通丁字桥南路。

观众2 : 我市许多人行道的建设标准不同。有些人行道的坡脊太大,给残疾朋友带来不便。有关部门应该如何监督?

@ 唐传政

武汉市工程质量监督站副站长

感谢您对城市基础设施的关注!根据今天的人行道建设标准,现有人行道一般有两厘米高,高度差是标准化的。但是,在原有人行道上可能会出现一些错误,所以我们将督促非标准人行道的改进,确保施工质量。谢谢!

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

近年来,我市正处于大规模建设时期。总的来说,工程质量水平逐年稳步提高。然而,市民反映的大人行道和无障碍人行道等问题仍在不同程度上存在,表明我们的工作仍有差距。造成这些问题的原因有很多,其中一些是由交叉施工损坏和维护管理不当造成的。其中一些没有实现同步规划、同步设计和同步施工,造成盲区(如不连续盲道);有些人行道上有电力、通讯等管道的人孔盖,涉及到几个管道所有权单位的各自建设,导致人行道行走砖与人孔盖之间存在一定的高差。其中一些是由于部分人行道被拆除,非机动车无法实施;在某些情况下,现场管理不到位,忽视了附属设施的施工管理。

针对这些问题,建筑业主管部门做了大量工作,但从我市目前的实际情况来看,道路工程质量的精细化水平与先进城市相比仍有差距,需要从设计标准、施工控制、运营管理、后期管理维护等方面进一步加强综合管理。下一步,我们将继续加强道路工程的综合整治,进一步提高设计水平,加强施工过程的控制,确保工程的施工质量。同时,积极做好道路运营管理,配合开展人行道管理,逐步减少并最终根除此类常见质量问题。

观众3 : 武汉许多建筑工地在施工期间做好了“围栏”工作,但有些工地在施工期间做了敷衍塞责的围栏工作,导致周围粉尘排放量相对较高。我希望有关部门能够监督。

@翔辉

武汉市城乡建设局副局长

在建筑工地粉尘防治问题上,做好近年来的“蓝天防护”工作应该是一项重要任务。目前,我们已经颁布了六项建筑工地绿化标准。例如,必须覆盖螺母,通路必须硬化,施工队冲洗设施必须自动化,屏障必须标准化。

同时,我们也按照市政府的要求,将场地绿化标准提升到地方规划标准,努力实现全市覆盖。因此,我希望我们的建筑工地、私人建筑工地和企业的建筑工地的主管部门都能做到这一点,因为粉尘的防治必须依靠大家的共同努力来实现

@谢华伟

武汉市城建局质量安全管理办公室主任

近年来,我们一直专注于建筑工地的建设。由于施工现场是动态的,我们通常通过第三方发现问题并及时整改。此外,我们会每年巡查每一个建筑地盘两次,以确保该建筑地盘符合我们的有关要求。希望市民和朋友能在日常生活中发现施工现场的任何违规行为,并及时向我们报告。

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

随着我市城市环境的不断改善,为解决建筑工地施工障碍标准低、不一致的问题,2017年10月,我局会同市城管委等五部门组织编制了《武汉市建筑工程施工界限设置技术标准》(2017年版)。2018年11月,为进一步推进建筑围护结构升级,我局会同五个部门修订发布了2018版新围护结构标准,重点推广绿色植物围护结构和仿古园林围护结构。到目前为止,我市核心区、主干道和景观区基本实现了新围墙的全覆盖。2018版新围堵标准的推广将成为我市建筑工地管理的规范,不会专门为军事运动会而建。

下一步,我局将进一步深入调研,加强监督检查和执法,完善长效管理机制,继续推进我市建筑工地升级,促进我市建筑工地外观的不断改善。

观众4 : 武汉金地格林斯普林银行社区门口人行道太差,道路受损,洼地非常严重,老人和孩子根本不能走路!我希望有关部门能及时处理。

@翔辉

武汉市城乡建设局副局长

针对市民反映的问题,我认为市政基础设施仍需精心设计、精心规划和组织实施。从方便的角度来看,一切都应该做得更多。节目结束后,我们将去现场了解具体情况。谢谢!

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

经核实,有网友报道称,武汉金地格林斯普林银行社区门口的人行道被损坏到了东西湖区主干道银湖南街的程度。这条路上的人行道砖确实有损坏和下陷,这对行人有很大影响。我局的职能主要是负责中心城区(包括开发区和风景名胜区)的城市道路评估。东西湖区属于新城区,不属于我局的管理范围。建议将该问题移交给东西湖区政府,敦促道路养护管理部门处理。

观众五 : 杨司港高速公路建设落后于武昌段建设。今年,建设工期缩短,但今年10月通车。工程质量能得到保证吗?此外,杨四港高速公路武昌段仍有许多尚未完成的上下坡道,卢湾湖互通尚未完全完成。我可以知道哪些坡道需要修理吗?它什么时候完成?

@翔辉

武汉市城乡建设局副局长

杨思岗高速公路是我市重要的高速公路。目前,主体工程的大跨度部分已经完成,有几个关键节点:

首先,我们正在加紧实施高速公路的地面部分,包括城市中的地下公用隧道,该隧道具有非常大的结构和大量的建设。此外,地面辅助道路、园林绿化和道路配套设施建设仍需进一步完善,力争今年完成。

第二,卢湾湖交汇处的问题。杨思岗高速公路最终将通过卢湾湖立交与南湖大道相连。目前,南湖大道已经开工建设,卢湾湖立交与南湖大道之间的道路尚未连接。最初的计划是地面部分,后来考虑到城市交通的增长,地面部分被调整为高架部分。目前,我们正在办理重大设计变更手续,希望沿线广大居民能够理解和支持。

@唐传政

武汉市工程质量监督站副站

对于整个工程的质量控制和管理,一是加强日常监督管理,确保工程质量和结构安全。二是控制关键工序,重点对关键部件进行监督检查。第三,组织专项检查,邀请相关专家参与,共同发现相关问题。第四是严格控制工程质量。在工程验收过程中,当施工单位组织相关验收小组进行工程质量验收时,我们对整个过程进行监督和质量检查。

立即监督

针对上述问题,项目结束后,城乡建设局进行了调查:

目前,杨司港高速公路武昌段仍有3对上下桥匝道尚未建成。丁字桥东侧上下坡道、李贽路东侧上下坡道、烽火路东侧上下坡道受相邻公用隧道工程施工影响,预计2020年底竣工投入使用。

目前,涉及卢湾湖路建设的卢湾湖互通匝道尚未竣工。卢湾湖路项目道路两侧的玫瑰湾社区(Rose Bay Community)和路虎揽胜公园社区(Range Rover Park Community)业主认为卢湾湖路项目的建设会影响环境保护,并多次向当局提出上诉。市政府对此非常重视。在召集市规划、城建、环保部门和红山区政府进行专项研究后,卢湾湖路项目显然将在军事演习前暂停。军事演习结束后,卢湾湖路将结合南湖大道改造工程适时开工建设,卢湾湖互通立交相关匝道也将同步完善。

在线客人:

向辉:武汉市城建局党员、副局长

韩伟:武汉市建设局建设管理办公室主任

谢华伟:武汉市建设局质量安全管理办公室主任

邵毅安:武汉海绵城副站长兼公用隧道施工管理站

唐传政:武汉市工程质量监督站副站长

高成:武汉建设工程质量监督站总工程师

彭彦:武汉建设工程安全监督站检验科副科长

评论员:

庞李明:中南财经政法大学公共管理学院教授

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